Hierbij een klein verslag van de door Frans uitgezette rit.

Op het moment dat ik de route verstuurd heb, wil Frans deze nog met een ander groepje gaan rijden, hierbij komt hij er achter dat de lunch stop op zondag niet open is. Daarom is voor deze route op maandag een update in de route verstuurd. Niet alle restaurantjes zijn open op zondagen.

Waarschijnlijk mede door  de weersvoorspellingen kwamen de aanmeldingen maar langzaam binnen.

Maar op woensdagavond had ik dan toch 11 aanmeldingen binnen gekregen. Hiervoor een groepsindeling gemaakt met 3 groepen, en verstuurd naar diegene die zich hebben aangemeld.

Helaas is het zo dat op zaterdagavond de eerste 2 zich alweer afmelden, dus denk ik dat worden er dan 2 groepjes. Zondagochtend vroeg nog voordat ik van huis vertrek nog 2 afmeldingen. Aansluitend ben ik op de motor gestapt om naar Kaap Steendam te gaan, aldaar aangekomen nog geen andere rijders, maar dit is ook niet verwonderlijk aangezien ik er om 8:15 aanwezig ben en in de route informatie had ik gezet ontvangst vanaf  8:30. En ja hoor vanaf dat moment komen de andere dappere rijders binnen, ze krijgen dan natuurlijk allemaal een kop koffie. Een paar willen graag een tweede gezien de opkomst en de regen krijgen ze deze.

Vervolgens komen de vragen waar blijft de rest? Tja die hebben zich afgemeld.

Dus gaan we ons maar klaarmaken om te gaan vertrekken en we besluiten om dat dan maar in één groep van 7 motoren te doen. En ja het eerste deel naar de koffiestop toe was het niet droog maar om te zeggen dat het erg hard regende nee zo erg was het ook weer niet. Bij de Hofsteenge in Grolloo aangekomen konden we aan de stamtafel zitten. Hier hebben we allemaal genoten van koffie met appelgebak met slagroom. Toen we dit op hadden bleek het inmiddels droog te zijn. Dus zijn we maar weer op pad gegaan richting de lunch. Dit deel was het droog, tot zo’n 7 km voor Noordwolde, in Noordwolde aangekomen is het restaurant Bliede in een straat met wegwerkzaamheden, maar dit is geen probleem aangezien het zondag is dan wordt er niet gewerkt dus kunnen we de motoren makkelijk parkeren in de werkzone.

Ook na de lunch weer droog weer dus maar weer verder, is er 1 motor die dorst heeft geen probleem aangezien er toch snel een tankstop komt, hier aangekomen blijkt het niet te lukken om te tanken, dus aan mij de taak om vlot echter toch niet te veel van de route af te wijken een alternatief te vinden, na 19 km lukt dat in Mildam. Nu heeft elke motor genoeg brandstof om weer thuis te kunnen komen. Dus kunnen we weer door naar Marum voor een middag stop, deze was niet besproken ook hier is er sprake van Zondagsrust, maar gelukkig vinden we iets verderop een gelegenheid welke open is, de meesten nemen hier een softijsje. Er wordt zelfs 1 motor gewassen in een bikewas, deze is eigenlijk bedoelt voor de tweewielers zonder een tank maar ach de rijder vond het nodig.

Nadat het ijs op is, gaan we weer op de zadels zitten en maken we ons gereed voor het laatste stuk. Dit gebeurd in voornamelijk zonnig weer, ik maak in dit stuk regelmatig gebruik van het zonnevizier. Ook komen we in dit stuk een heleboel oude auto’s tegen die in groepsverband aan het toeren zijn. Aangekomen in Steendam blijkt dat de Kaap ook een eindpunt is van zo’n groep auto’s, want als ik het goed gezien heb dan hadden deze een andere clublogo’s voorop de auto’s. Maar hierdoor zat de Kaap helaas wel vol.

Kortom ondanks de kleine opkomst, was het dankzij de opkomst wel weer een geslaagde dag.

Nu dan nog wat kleine feiten over deze dag: ritlengte 258 km, effectieve rijdtijd 4:45, dit geeft een gemiddelde snelheid van 54 km/uur. Totale pauze tijd 2:45. En we waren niet de enige motorrijders op de weg want we zijn 5 andere motorrijders tegen gekomen.

Groeten jullie  “Barista”  Leo

O ja jullie mogen na een rit natuurlijk ook een stukje schrijven om op de website te laten zetten.

* uitgezonderd plaatsen, dorpen, etc.