Laat ik beginnen met te schrijven dat er diverse programma’s zijn om routes te maken.

Mijn routes maak ik in BaseCamp en MapSource van Garmin. Meestal gebruik ik eerst MapSource, de voorloper van BaseCamp, omdat het aanzienlijk sneller werkt dan BaseCamp. Maar het wordt niet meer ondersteund door Garmin, er komen geen updates meer.

Als eerste bepaal ik de richting en lengte van de route. Halverwege moet de lunch gepland worden en tussen start en lunch de koffiestop. Ook houd ik er rekening mee wanneer er getankt moet worden.

Nadat de route de juiste richting en bij benadering de lengte heeft moeten de plaatsen voor de koffie-, lunch- en tankstops gezocht worden. De stop voor de lunch en tanken is meestal geen probleem maar de stops voor de koffie is vaak een groot probleem. Als het tijd is om een kopje koffie of thee te drinken, met of zonder gebak, blijkt dat de openingstijden een groot probleem zijn. Niet elke restaurant is al open als wij aan een kopje koffie toe zijn. Ik heb vanaf het begin toen de routes met het Afstandenformulier naar de leden verzonden zijn alle restaurants die toen open waren en waar een koffiestop was, opgeschreven. Daar kunnen wij als TC gebruik van maken. Maar zoek je de website van een geplande stop blijkt dat er een aantal restaurants definitief zijn gesloten of later open gaan. Dus zoeken naar een gelegenheid die wel open is en daarna de route aanpassen. Ook moet er rekening mee gehouden worden met de stops om te tanken, niet elke motor heeft dezelfde tankinhoud.

Afhankelijk van de routelengte kan er tussen de lunch en einde rit ook even ergens gestopt worden om iets te drinken. De rit eindigt tot slot bij ons Thuisbasis Kaap Steendam waar we nog iets kunnen eten/drinken en even napraten.

Als alles genoteerd is sla ik de route op en open deze nu in BaseCamp. Soms moet er dan iets aangepast worden. Daarna de route in mijn gps-toestel zetten om de rit op een goed moment voor te rijden en afspraken bij de restaurants te maken.

Bij het voorrijden van mijn 1^e uitgezette route in 2025 kwam ik bij het restaurant waar we vaker zijn geweest voor de koffiestop. De deur stond op een kier maar een bord hieraan melde dat de zaak gesloten was. Voorzichtig vroeg ik of ik binnen mocht komen, dat mocht. De eigenaar zei dat zij later open gingen omdat ze te weinig personeel kunnen krijgen. Personeel dat ’s morgens aanwezig is vertrekt voor de drukte in de middag omdat hun tijd er op zit. Begrijpelijk dat het restaurant dan later open gaat.

Het is dan opnieuw zoeken naar een volgend restaurant die in de buurt van de route ligt en wel op de gewenste tijd open is. Al met al is het een heel gepuzzel en gezoek om de route zo in te delen dat alles past wat betreft de stops en de tussenliggende afstanden. Als alles naar wens is wordt de route weer in BaseCamp aangepast en geknipt in delen (spoor of tracks genoemd) geknipt. Het afstandenformulier wordt ingevuld en met de hele route en de delen wordt het per mail naar alle leden verzonden waarna men zich een aantal dagen vóór de ritdatum kan opgeven om mee te gaan.

Het aantal deelnemers wordt in groepen verdeeld en doorgegeven aan degene die de route gemaakt heeft en deze geeft het aantal door aan de restaurants.

En dan maar hopen dat iedereen de toegestuurde route op de juiste manier in de gps-toestel gaat zetten. En als de weersvoorspellingen goed zijn is het toch prachtig om met de motorclub op pad te gaan.

Interesse? Je kunt een paar ritten mee rijden om te ontdekken dat de MTS – Motor Toerclub Siddeburen een geweldige motorclub is.

Frans.